好消息！

國家發改委日前研究部署了

2019年鐵路建設項目前期重點工作和任務

咱們陜西也有部署和計劃

快跟小編來看一看~

陜西省2019年鐵路建設重點項目

計劃開工項目共4個包括：

西安至延安、西安至十堰、西安至安康

3條高速鐵路及1個儲備開工項目

即延安至榆林高速鐵路項目

|延安現有動車站&火車站|

西延高鐵自西安東站北端引出

向北經西安市灞橋區、臨潼區、高陵區

咸陽市三原縣，渭南市富平縣

銅川市耀州區、王益區、宜君縣

延安市黃陵縣、洛川縣、富縣

甘泉縣和寶塔區引入既有延安站

正線全長286.9km，新建車站11座

工程投資估算542億元，總工期4.5年

丨起止?西安東—延安

丨途經?西安、渭南、銅川、延安

丨全長?286.9km

丨設計時速?350km

丨橋隧比?81%

丨總投資?542億元

|渭南柿子|

|銅川宜君旱作梯田景觀|

|延安黃帝陵|

|延安寶塔山|

2018年12月18日，國家發改委正式印發

《關于新建西安至延安鐵路

可行性研究報告的批復》標志著

西延高鐵開工的所有前置程序都已正式走完

12月31日，西延高鐵建設推進會在洛川舉行

|@陜西法制網|

西延高鐵按原計劃縣縣設站

保留了洛川、宜君、甘泉三站

至此，銅川沒有火車客運的歷史將結束

陜西將形成南北高鐵客運大通道

|安康東壩漢江大橋|

西康高鐵主體工程包括正線（西安至安康）

及引入西安樞紐聯絡線工程

正線全長170.17km，其中西安市境內32.4km

商洛市境內 82.6km、安康市境內55.1km

橋隧占比94.92%，建設工期5年

丨起止?西安東—安康西

丨長度?170.17km

丨車站?6座

丨時速?350km/h

丨投資?344億元

丨工期?2019-2023年

|商洛柞水溶洞景觀|

|安康東壩漢江景觀|

2018年9月26日，陜西省鐵路集團發布

《西安至安康高速鐵路項目

環境影響評價信息第二次公示》

作為西安米字型高鐵網的一部分

西康高鐵正按計劃穩步推進

控制性工程秦嶺大興山隧道已開工建設

西康高鐵可研報告審批前置要件已齊備

中國鐵路總公司已開始內部研究起草批復文件

隨后將聯合省政府審批

|湖北十堰竹溪縣雪村景觀|

西武高鐵由西安東站引出

途徑商洛、十堰、襄陽、直達武漢

全線設計時速為350km/h

目前已建成的漢孝城際設計時速為250公里

將新建孝感西向武漢西（新漢陽）方向

延伸直通線路（全程按350km/h速度設計）

從孝感西引入武漢西（新漢陽）站

丨起止?西安東—十堰北

丨全長?266km

丨連接?西安 藍田 商洛 十堰

丨設計標準?雙線客運專線

丨目標速度?350km/h

丨設站?西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北

|十堰市人民公園景觀|

|襄陽唐城|

|武漢東湖櫻園夜景|

去年10月，漢十高鐵實現全線貫通

從土建施工進入全線鋪軌階段

預計于2020年前通車

西十高鐵建成后，西武通道將全線貫通

西安東去南下將無需再繞行鄭州樞紐

|鄭州東站|

目前，西安至十堰高鐵已完成規劃選址

社會穩定風險評估審批手續

正在加緊辦理用地預審

環境影響評價等手續

國家發展改革委提前開展項目可研評估工作

這標志著該項目正在提速推進

延榆高鐵自西延高鐵延安站出站端引出

向北依次經過延安市寶塔區、延川縣和

榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣

橫山區、榆陽區

止于新建榆林南高鐵站

新建55座橋梁及53座隧道，橋隧比89.3%

丨起止?延安—榆林南

丨長度?238.6km

丨車站?6座

丨時速?350km/h

丨投資?426億元

丨設站?延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南

|延川乾坤灣景區|

|綏德韭園溝鄉景觀|

|米脂窯洞景觀|

|榆林濱河公園景觀|

去年11月

延榆高鐵項目可研報批的

前置要件已全部辦結

為下一步可研獲批創造了前提條件

為項目的早日開工建設奠定了堅實的基礎

延安至榆林高速鐵路是國家“八縱八橫”

高鐵網包海通道的組成路段

是陜西省“米”字型高鐵網的重要組成部分

這條高鐵最終將北上至內蒙古

南下經多個省市區通達海岸

成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁

這4條鐵路的建設

對于沿線城市居民而言

不光出行更加便利

也將進一步帶動區域經濟、旅游業的發展

來源：渭南廣播電視臺都市頻道

編輯：甄磊

審核：趙琳

終審：梁博