近日

隨著鋪軌機將最后一對

500米長鋼軌平穩鋪設到

云嶺隧道中段道床板上

西安至十堰高速鐵路陜西段

長鋼軌鋪設任務圓滿完成

西十高鐵開啟建設“加速度”

西十高鐵陜西段線路長169.4公里，正線鋪軌323.93公里，鋪設道岔45組，全線涉及長大坡道鋪軌地段14處，最大坡度比達25‰，長鋼軌運輸、鋪架難度大，交叉施工作業多，精準度要求高。

為確保施工順利推進，西成客專陜西公司組織參建單位攻克技術難題，創新采用大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設備的施工方案。

工程人員通過優化作業流程，實現道砟預鋪、軌排鋪設、扣件安裝等工序無縫銜接，軌道鋪設精度控制在毫米級，單日最高鋪軌10公里，為全線鋪軌順利完成提供了有力保障。

西十高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計時速350公里。線路穿越秦嶺山脈，地質結構十分復雜，橋隧比高達95%。

西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的列車運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，對進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

來源：中國鐵路