事故頻發!電動自行車“擋風被”到底該不該用?
隨著我國大部地區氣溫日漸走低,不少人為自家電動自行車加裝上了“御寒神器”——擋風被。這看似不起眼的“小改裝”,實則危機四伏,已成為威脅交通安全的“大隱患”。
擋風被究竟暗藏哪些安全隱患?如何在保暖御寒的同時筑牢安全防線?
防寒不防“患”
擋風被上路頻引事故
擋風被雖可抵擋寒風,但也可能擋住安全。近年來,由此釀成的各類事故,不時刺痛公共安全的神經。
2025年1月,江蘇淮安一女子騎行途中騰手整理擋風被,電動自行車突然失控,該女子頭部重重砸向路面,最終經搶救無效去世。

2024年12月,江蘇泰興,一輛電動自行車與轎車發生碰撞。交警發現,這輛電動自行車加裝了擋風被,導致車主操作受到限制,雙手無法支撐緩沖,造成較大傷害。
交警介紹,安裝擋風被后,行車阻力也會加大,車身穩定性降低,增加騎行難度。一些體積較大的擋風被,在行駛過程中還容易夾掛或卷入車輪。
除了有交通安全隱患外,給電動自行車加裝擋風被還有消防安全隱患。據介紹,擋風被和車把式手套通常使用聚酯纖維做填充物,絨布做內襯,這兩樣都是易燃物。
在充電時,車主一般不會特意拆除擋風被,如果充電器或充電線被擋風被蓋住,會影響散熱效果,很有可能引發火災。
安全不容擅改
電動車如何正確御寒?
《中華人民共和國道路交通安全法》規定,自行車和電動自行車等非機動車載物,高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米。
北京警察學院教授柳實表示,電動自行車加裝擋風被后,早已經超過左右寬度0.15米的范圍,會直接影響到行駛通過性,可能會剮蹭物體甚至車輛人員。
近年來,針對電動自行車加裝擋風被,不少地方出臺細則、開展專項整治行動。
廣東佛山:《佛山市電動自行車管理規定》第三十四條第三項規定,在道路上禁止駕駛非法加裝擋風、遮陽、遮雨、高分貝音響等影響安全駕駛裝置的電動自行車。
河北邢臺:2025年10月20日起,邢臺交警在全市范圍內啟動電動自行車違法行為專項整治行動,在全市設置 52 處檢查點,對加裝厚重擋風被和遮陽篷的電動自行車,會依法拆除并收繳非法裝置。
山西、遼寧:2024年11月,山西、遼寧等多地陸續出臺新規,明確表示要對電動自行車加裝擋風被的行為進行嚴查。
那么,冬季騎行該如何保暖?
首先,頭部保暖應按規定佩戴安全頭盔,建議選用兼具防風保暖效果的頭盔。
上身保暖可穿著保暖的沖鋒衣、羽絨服,但務必正常穿著,切勿反穿,以免限制動作、引發危險。
腿部、膝蓋保暖可選擇保暖護膝,既能防寒,也可在摔倒時有效保護膝蓋、減輕傷害。

此外,柳實表示,相關部門及生產廠家應立足民生需求,在車輛設計與生產制造中兼顧防寒保暖與安全防護,切實解決群眾出行難題,真正為百姓出行保駕護航。
來源:央視新聞微信公眾號、國家應急廣播
編輯:田巧蘭