提高停車泊位供給

隨著我省城鎮化進程快速推進，城市規模不斷擴大，居民出行距離和機動化出行比例大幅增加，交通擁堵、出行難、停車難等城市病日益突出。

此次《意見》提出，加大城市停車設施規劃和建設力度，大力發展地下和立體停車設施，提高大型公共建設項目停車場配建比例。鼓勵企事業單位、居民小區及個人自建的停車場對外開放，提高停車泊位供給。建立停車信息查詢、引導、收費等智能管理系統，提高停車資源利用率。根據區位、設施條件等推行差別化停車收費，利用價格杠桿調節和均衡車輛分布，緩解中心城區交通壓力。

下茬整治城市交通亂象

此次《意見》明確，下茬整治城市交通亂象。因地制宜，堅持疏堵結合，加強電動自行車、三輪摩托車、老年代步車等車輛管理，通過技術鑒定、劃定區域等辦法，規范通行秩序，杜絕在交通要道聚集以及隨意橫穿馬路、逆行、違法載人等違法違規行為。同時，倡導和規范行人文明過馬路行為，糾正行人隨意翻越道路隔離設施、橫穿馬路等交通陋習。

多措施優化城市道路交通組織調控

《意見》還提出，將科學調控城市交通流量。按照“因地制宜，一城一策”的原則，結合城市規模和空間，根據天氣、高峰時段、重要節假日等情況，采取限行、錯峰出行等管控措施，均衡交通流量時空分布，減少機動車出行總量。

推行城市公交優先戰略。優化調整城市公交線路，合理設置公交停車站點，提高公交的覆蓋率、準點率和運行速度，改善城市公交的通達性和便捷性。施劃城市公交優先車道，擴大信號優先范圍。穩步發展地鐵、輕軌等城市軌道交通建設，增加公用自行車站點和投放數量，倡導綠色出行。

快速處置輕微交通事故。建立輕微道路交通事故快處快賠處理機制，快速處置交通事故，及時撤離現場，減少因交通事故造成的通行阻礙，提高路網通行效率。

本報記者文晨

(三秦都市報)