輪胎作為車輛唯一與地面接觸的部位，它不僅關(guān)系到車輛的操控性能，還事關(guān)車里人員的生命安全。目前，輪胎隱患已成為導致中國交通事故的“第一大殺手”，輪胎老舊、鼓包、破損、甚至爆炸引發(fā)的事故頻頻發(fā)生。

▲輪胎出現(xiàn)了鼓包的情況

▲輪胎磨損嚴重

這是2016年8月發(fā)生在河北省三河市的一起事故。從現(xiàn)場畫面中可以看到，一輛黑色路虎經(jīng)過路口紅綠燈處發(fā)生爆胎，當車胎爆炸的一瞬間，碎片向周圍迸射開來，白色煙霧迷漫。事后，據(jù)駕駛員說，自己的輪胎已使用了幾年，并且此前系統(tǒng)已提示過胎壓出現(xiàn)異常。

▲事故畫面

在另一起事故中，我們可以看到，前方行駛的黑色車輛輪胎瞬間脫離車體，車身隨即傾斜，在地面上擦出火花。

一些消費者表示他們的輪胎已經(jīng)使用了6年以上沒有更換，至于何時更換，往往是看到輪胎破損至不能用時才予以更換。

新舊輪胎大PK

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于輪胎，消費者存有一定的困惑。為什么有的人建議使用4到5年就更換，而有的人卻使用了7、8年都好好的，也沒出現(xiàn)什么危險？

黃漢文在山東青島一家輪胎企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心從事輪胎研發(fā)工作已經(jīng)21年了，是輪胎行業(yè)里的資深人士。據(jù)他介紹，如果想探詢不同使用年限的輪胎是否存在差異，只需做幾項試驗就能看到答案。

黃漢文找來了三組輪胎，它們都是同一品牌同一規(guī)格型號的。1號組是全新的還沒有使用過的輪胎；2號組輪胎大約使用了2年；3號組輪胎大約使用了5年。

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這三種輪胎在安全性上會有多大程度的差別呢？

干地剎車測試

這是一條帶有標尺的直線道路，模擬的是駕駛員在正常干地道路上以每小時80公里行駛，然后突然急踩剎車的緊急情況。

經(jīng)測試，1號組四條全新輪胎剎車距離為29.94米。2號組已使用兩年的輪胎，剎車距離32.06米，對比全新胎我們發(fā)現(xiàn)，距離增加了2.12米。

而3號組，使用時間達到5年的輪胎，剎車距離為33.83米，已經(jīng)比全新胎增加了3.89米。

黃漢文表示，這個距離其實已經(jīng)超出了司機駕駛車輛的半個車身長度，如果遭遇突發(fā)情況，使用時間達到或超過5年的輪胎，其危險系數(shù)必然會大幅增加！

濕地剎車測試

測試人員為這條路面均勻地噴灑上水，模擬司機平時遇到下小雨時的情況。當?shù)缆纷兊脻窕臅r候，新胎與舊胎會繼續(xù)拉大差距嗎？

經(jīng)測試，1號組全新輪胎5次濕地剎車后平均距離為30.70米。2號組已使用兩年的輪胎，濕地剎車距離32.89米，對比全新胎后我們發(fā)現(xiàn)，距離增加了2.19米。

而3號組，使用時間達到5年的輪胎，剎車距離達到36.15米，這次竟比全新胎增加了5.45米。

黃漢文提醒說，這次測試的水膜厚度在幾毫米，其實只相當于人們?nèi)粘Ｉ钪邢滦∮隊顟B(tài)。如果遇到再大一點的雨雪，車輛將會更加難以控制，甚至打轉(zhuǎn)。輪胎測試車手也表示，特別濕地的時候，明顯出現(xiàn)打滑，特別是沒有花紋的輪胎，剎車距離，很明顯就像滑梯似的，直接就滑過去了，剎車好像控制不了。

通過擺放輪胎位置，大家能直觀看到這些輪胎在干地和濕地狀態(tài)下的剎車表現(xiàn)。3號使用5年時間的輪胎相比1號全新胎，干地剎車增加了3.89米，濕地剎車增加了5.45米，這已經(jīng)超出了1輛普通汽車的長度，在這段距離里，人們的生命危險完全是不可控的，測試結(jié)果十分令人擔心。

輪胎耐久性試驗

有資料顯示，在高速公路上因為輪胎所引發(fā)的交通事故中，爆胎要占到70%以上，并且造成的人員傷亡最為嚴重。那么，有沒有直觀的方法能檢測出這三種輪胎在高速駕駛時的安全狀況？

黃漢文說，用這臺機器就能模擬輪胎在高速路上行駛的狀態(tài)。工作人員把三組輪胎分別裝上機器，并采用每小時240公里的相同速度進行高速耐久試驗。

在持續(xù)高速摩擦下，3號輪胎最先爆掉，它只堅持了4分44秒。2號輪胎明顯要好很多，它堅持到11分51秒才爆掉。而1號輪胎則一直堅持跑了14分50秒。

仔細對比可發(fā)現(xiàn)，使用了2年的輪胎，大約相當于全新胎耐久性能的?80%；而使用了5年的輪胎，在耐久性上只相當于全新胎的32%。

輪胎強度試驗

為了能更進一步檢驗新舊輪胎的強度，黃漢文又為1號輪胎和3號輪胎做了水壓爆破試驗。3號老舊輪胎在堅持了24分鐘時，出現(xiàn)爆裂，水花從胎面噴射而出。

而1號輪胎一直堅持了45分鐘才出現(xiàn)爆裂，由于全新胎胎面強度較大，水花只能從輪胎側(cè)面噴射而出。

通過水壓爆破可以看到，這條老舊輪胎因為磨損嚴重，胎面強度其實已經(jīng)弱于胎側(cè)，這也警示我們，在駕車行駛中，老舊輪胎的胎面強度其實遠不像人們想象得那樣牢靠。

輪胎使用四注意

除了正常使用輪胎，有的駕駛員也會有一些不好的習慣，不自覺地加速輪胎老化。

盡量別急剎車

當司機駕車行駛在粗糙的沙石路面，如果急踩剎車，就會加速輪胎老化，嚴重的還會導致胎面掉皮，露出里面的簾線和鋼絲。

別壓馬路牙子

人們平時停車，經(jīng)常會碾壓路邊的馬路牙子，這也會對輪胎側(cè)面帶來危害。

保持合適胎壓

要經(jīng)常注意保持合適的輪胎氣壓，這樣才能保證輪胎的接地面積均勻，減少不必要的磨損。在夏季，輪胎氣壓通常保持在每平方厘米2.3到2.5公斤。在冬季，可以保持在每平方厘米2.5到2.7公斤。

及時更換輪胎

消費者還要注意輪胎的磨損程度。每條輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限標記，當輪胎的花紋被磨損到接近磨損標記高度時，這就意味著車主要準備購買新胎了。