今年，南北大眾在SUV領域的產品布局可謂空前大手筆，前期一汽大眾T-ROC探歌和探岳已經上市，而上汽大眾也將在10月31日正式推出Tharu途岳。新車基于MQB平臺打造，前臉設計與途昂頗為相似，定位在途觀L之下。途岳上市后，將會與誰發生最直接的較量，是同室操戈還是江湖混戰，今天就讓我們一探究竟。

新車亮點

1、提供多種動力選擇；

2、全系標配LED大燈，提供多種駕駛模式

3、雙色車身，設計硬朗；

同級先來過過招

途岳定位為緊湊型SUV，它的推出為了代替上汽大眾途觀絲綢之路版。未來也將與探歌、斯柯達柯珞克等車型形成競爭關系。從數據來看，途岳比探歌以及柯珞克的整體尺都要略大，軸距相差微乎其微，基本忽略不計。

外觀方面探歌明顯走青春范兒，足夠跳躍的車身比例、年輕活潑的外觀、明亮的色彩搭配讓探歌定位準確。買它就是看中個性！

途岳則更像是縮小版的途昂，整車肌肉感很強，更顯短小精悍的車身極富動感。特別是厚重的車頭設計，讓它在穿行的車流中也能被一眼發現，辨識度極高。

柯珞克雖延續了海外版車型的設計，可整體還是沒有脫離斯柯達一貫沉穩、中規中矩的設計風格，引入國內后軸距加長，達到2688mm，在空間上有略微優勢。

至于配置方面，大眾的做法我們并不陌生，從發布的戰略布局中就可窺見一斑，三款車都受到極高的待遇。MQB平臺下能見到的最新成果這三款車都將搭載。比如10.3英寸液晶屏；多種駕駛模式選擇；全LED燈組；ACC自適應巡航等等。總而言之，配置不會太低，唯一需要適應的就是大眾一貫的伎倆，高配很豐富，但價格感人，低配很寒酸，想買就得加裝。

動力上有區別

早已上市的探歌搭載了兩款動力系統，分別是1.2T、1.4T高低功率發動機。除最低配車型外，其余均匹配7擋雙離合變速箱。斯柯達柯珞克同樣兩款動力系統，分別是1.2T、1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

途岳發動機

從目前掌握的情況看，即將上市的途岳車型上動力將會出現變化。途岳將會使用1.4T和2.0T兩款發動機，這也是在動力方面與競品車型最大的不同。變速箱方面，途岳將使用7速雙離合變速器。

不論是1.4T亦或是2.0T，這兩種動力表現都不會讓你失望，大眾對動力的調校還是有比較深厚的功力，同時也不用太過擔心油耗問題，特別是1.4T車型，誰用誰知道。不過它并不是完美的，保養和配件的價格或許會讓你顯得不那么淡定。還要做好不定期遇到莫名其妙的異響這類問題，不過真的出現了千萬莫慌張，恭喜你，買到的可能是一輛純粹的大眾汽車！

MQB平臺下的雙生子 “途岳”“探岳”有何不同？

途岳基于MQB平臺打造，該平臺此前還推出了探岳，兩款車型都帶有好聽的“岳”字。但中文命名卻有先后順序，上汽大眾在今年8月底的成都車展上正式公布了Tharu的中文名——“途岳”。而隨后一汽大眾則在9月19日將TAYRON正式命名為：“探岳”。

作為“岳”字輩兒的SUV，兩款車型又都誕生在MQB平臺，無論是內飾、科技配置還是底盤、動力系統等都有很多共同點。不過在外觀和車身尺寸上還是有所區別，途岳更像途昂，比較硬朗和富有SUV的力量感；而探岳則和探歌神似，比較圓潤且富有動感。且探岳定位在中型SUV，尺寸比途岳更大，長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。

還有誰在虎視眈眈？

逍客13.98-18.98萬元

逍客絕對是這個級別中的標桿車型，每月的銷量排行榜中我們總能見到逍客的身影。這完全得益于它非常均衡的整體表現，空間、配置、動力以及廉價的日常保養。可以說滿足大部分消費者的用車訴求，逍客可以輕松勝任。而目前最新款逍客的申報圖也已經在網絡上曝出。新車將更加運動和年輕化。除現有2.0L發動機外，新逍客將極有可能搭載一臺1.2T發動機，進一步提升在動力上的表現。

一句點評：途岳若想在市場中有所作為，第一個要跨過的障礙非逍客莫屬。

現代ix3511.99-16.19萬元

雖說韓系車最近這2年的競爭力大不如前，但北京現代ix35有著自己的獨門秘笈，那就是主打性價比。不斷提升自己的配置，延續韓系產品一貫的作風。2018款ix35配置提升比較明顯：智能手機互聯、皮質電動座椅、一鍵啟動、倒車影像等均有搭載。從產品力來看，這款車的外觀、內飾設計更符合流行趨勢，入門車型的主/被動安全裝備也比較豐富，整體讓人滿意。

一句點評：ix35或許產品本身的競爭力不能跟途岳相比，但超高的性價比是它的殺手锏。別忽略這個對手，途岳不能等閑視之。

RAV4榮放17.98-26.98萬元

RAV4榮放在緊湊型SUV市場上同樣是我們的老相識了，無論是新車銷量排行還是二手車市場，到處都活躍著它的身影，足見其保有量之大。豐田RAV4榮放目前共有9款車型在售，最近剛剛推出改款車型，搭載了專屬車標、后視鏡殼以及前后保險杠等專屬越野套件。車身長度也增加了75mm，達到4675mm/1845mm/1690mm。這個尺寸在跟途岳相比時自然占到很大的便宜。國內消費者就是有這樣的觀念，我花了同樣的錢，為什么不買個大的呢？

一句點評：誰都不是軟柿子，想捏誰就捏誰。RAV4廉頗老矣？還有老夫聊發少年狂，休將白發唱黃雞！

總結

途岳若想后發制人，必然要跨越這一眾老前輩們。還要應對同樣來自大眾內部的兄弟們。從產品力來看絲毫不用懷疑它的實力，看看滿大街跑的途昂，就知道這個大家伙現在有多吃香。而這臺小號版的途昂就要來了，用不了幾個月估計銷量榜單上就能看到它的身影。

即便如此，還是有擔心的。最關心的莫過于價格，如果性價比不高，那么再叫好也不見得能賣得好。不信看看輝昂就是最好的佐證。再比如不算低廉的保養價格，如果真的日后養車壓力山大，那就太得不償失了，畢竟20萬左右的車，非要跟豪車一樣，何必呢？

很快，大眾在華的SUV戰略布局中，又將添置重要的一枚棋子。讓我們拭目以待，好戲即將上演。