近日，我們從相關渠道獲悉，新一代寶馬330e iPerformance車型將會在2019年夏季正式推出。據(jù)了解，該車的插電混動版本330e iPerformance將于明年夏天推出，相比現(xiàn)款330e，新一代車型將加入更大的電池包，從而令純電續(xù)航增加三分之一，達到60公里。

外觀方面，新一代330e將與燃油版車型設計基本保持一致，只是在一些細節(jié)上進行調整，例如車身前側翼子板位置增加了“i”logo。動力方面，該車的混動系統(tǒng)將能夠擁有185kW功率，寶馬還為其加入了XtraBoost模式，在該模式下功率將能夠達到215kW，與該動力系統(tǒng)匹配的是一臺8速變速箱。該車0-100km/h加速時間為6.0秒，比現(xiàn)款的6.1秒稍有進步。

值得一提的是，為了應對全球日益嚴苛的排放標準，新一代330e的純電續(xù)航提升幅度較大，上一代的純電續(xù)航為40km，而新一代達到了60km。油耗表現(xiàn)方面，官方公布的數(shù)據(jù)是百公里耗油量1.7L，比現(xiàn)款減少了10%以上。據(jù)官方消息，盡管電池容量提升會導致電池包增大，但位于座椅下方的設計使其并不會過多的擠占行李廂空間。

其實放眼當下的國內(nèi)市場，滿足豪華品牌、B級轎車、插電混動這三個條件的車型并不多，除了330e也就只有奔馳的C350eL，所以這一細分市場還存在很大的空白。對比全新一代的寶馬330e，其實奔馳C350eL并算不上一個強勁的對手。未來比全新一代的寶馬330e國產(chǎn)以后預計將會有很好的表現(xiàn)。