渭南站北街泄洪通道施工:每一米都在與“地下難關”較量
渭南市站北街泄洪通道項目是渭南市重點民生項目,泄洪通道西起韓馬陂塘,沿3號溝和站北街向東敷設,終點至沋河西岸,全長3723米。去年11月份開始施工,不少市民反映施工影響通行。今天我們就帶大家實地探訪,看看這條“地下巨龍”的掘進之路究竟難在哪里?


記者:目前工程進展到什么程度了?
中鐵一局項目負責人 曾明亮:截至6月9日,項目11座工作(接收)坑已完成6座,剩余5座已完成79%;頂管通道已累計掘進1278米,占總里程三分之一;總施工任務量合計已經過半,站北路是老城區,地下管網幾十年層層疊加,就像一團亂麻。更麻煩的是,塬上的水不斷滲下來,地下水位太高,再加上老舊管道滲漏,現在開挖的地方全是飽和軟黃土,踩上去都打滑!

現場帶班組長 曾海峰:您看這土質,含水量高得離譜,挖著挖著就突然冒水、涌泥。8號到14號工作坑,光突泥突水就發生了十幾次!15號井最嚴重,我們前段時間頂管機直接被淹,停工了整整15天!

記者:那遇到這么大困難,咱們怎么解決?
現場帶班組長 曾海峰:我們這基坑深度最深處達到24.9米,管徑3米,外徑達到3.6米,施工難度大,我們用超高壓旋噴樁、袖閥管注漿給地基“打針”加固,還把頂管機改成“接力模式”。就像接力賽,一段一段往前趕,我們前段時間有一段機頭頂不動了,我們也是想了很多很多的辦法,包括注漿,包括增加那個注漿孔,然后用高壓水,稀釋泥漿等等一切的辦法來進行處理。


記者:聽說地下管線也是施工的“攔路虎”?
項目部技術員 吳卓:對!這里燃氣、軍纜、通信線密密麻麻,給水管、雨水管、污水管錯綜復雜,如果在施工過程中不小心碰到一個,應該是屬于一個重大事故,我們項目專門成立“探管突擊隊”,使用洛陽鏟間距50公分一道進行現場勘探,還聯合7家產權單位“開膛驗管”,也采用了最先進的機器人進行管道勘探。為后期的施工做一個保障。


周邊市民 李先生:每天在這里也能看到這些工人在這施工,這么熱也挺辛苦的。我們其實也都能理解,本身這個市政工程也是為這個大家好嘛,現在希望盡快完工,整個能順暢起來。

記者:在市民交通出行方面,咱們做了哪些工作?
中鐵一局項目負責人 曾明亮:施工對市民出行帶來了一定影響,我們已建立 24 小時交通疏導機制,通過分時段施工、利用人行道疏導設置臨時通道,增設臨時標識等措施盡量降低對市民出行的影響。
記者:后續施工還有哪些挑戰?
中鐵一局項目負責人 曾明亮:接下來我們的八號井、九號井、十號井、12號井、14號井要穿越流塑狀黃土,必須改用“泥水平衡”法。這意味著占道面積更大、泥漿處理更難,稍有不慎就可能導致路面塌陷。但我們已經準備了最先進的設備,專家團隊24小時待命,再難也要啃下這塊“硬骨頭”!爭取在9月全線竣工,路面恢復暢通。


地下工程是城市的“生命線”,進度慢一點,但質量和安全容不得半點馬虎。該工程的防洪標準為50年一遇,建成后不僅將成為城市的安全屏障,還將助力城市生態環境改善,打造人水和諧的美好環境。每一米的掘進,都是建設者與復雜地質、管線、環境的“硬核較量”。也請市民朋友多一份理解與耐心,我們共同期待這項民生工程早日建成,為城市筑起安全屏障!
編輯:王璐
初審:陳浩
終審:張小偉
編輯:王璐