8月25日，《909幫忙熱線》交警會客廳特別邀請臨渭交警大隊三中隊中隊長郭榮、民警賈瑞龍做客直播間，圍繞轄區商圈交通治理、開學季交通管控及違停整治等熱點話題與聽眾在線交流互動。

主持人瑛子對話臨渭交警大隊三中隊中隊長郭榮

【商圈交通問題及成因分析】

郭榮：當前，城區中心的吾悅廣場、宏帆廣場、升級更新后的恒基商場，以及周邊眾多商鋪，是群眾集中出行的重要場所。尤其在周末節假日，群眾會前往這些地方采購、逛街；前一段時間暑期天氣炎熱，各商場均開放空調，不少群眾也會到這些場所避暑，使得這些商圈的人流量、車流量大幅增加。但隨之而來的是，商場周邊頻繁出現擁堵和停車難題，具體情況及原因如下：

一、市區道路基礎設施原因，部分路段寬度有限，加劇了交通擁堵。以吾悅廣場為例，它作為新廣場，集成功能較多，但周邊道路通行條件有待優化：一方面，倉程路雖然路面較寬，但從倉程路進入吾悅廣場停車場時，車輛需右拐，此過程會侵占一半機動車道、輔道，甚至影響路沿石上方行人的正常通行；另一方面，西華街路面特別窄，進一步制約了交通流通行效率。

二、各商圈的地下停車場和停車位數量，難以滿足群眾的停車需求。據了解，吾悅廣場約有 1200個車位，可每到周末或節假日，人流量、車流量驟增時，車位就會完全飽和。這導致群眾要么駕車在路上反復繞行尋找車位，要么因無合適停車點，無奈選擇違法停車。

三、夏季天氣適宜時，群眾更愿意選擇電動車、摩托車等非機動車出行，這類車輛的停放問題也十分突出。一方面，商圈規劃的非機動車（含兩輪摩托車）停放點點位不足；另一方面，部分停放點設計不便群眾使用，比如有些商場的停放區域設在有路沿石的臺子上，自行車尚可推行上去，電動車則需費力抬放，尤其對女性使用者來說難度較大，短時間購物，可能就會選擇停放在黑色路面上。

四、此外，快遞、外賣小哥的臨時停車需求特殊，他們需要快速取餐、快速離開，通常會選擇就近停車，這也導致西華街的黑色馬路上頻繁出現非機動車亂停放現象。目前恒基商場周邊西岳路的黑色路面上，也逐漸出現了類似情況。隨著飲食文化發展、美食店鋪增多，飯點時段群眾點餐量大幅上升，快遞、外賣小哥的臨時停車需求就會集中增加。

針對上述問題，我們采取硬措施與軟措施結合的管控方式進行治理：

1、在西華街設置了專用的機動車隔離護欄，規范機動車通行秩序，減少車輛亂穿亂插導致的擁堵。

2、聯合綜合執法局，在路沿石上劃定了非機動車停車位，引導非機動車有序停放，改善亂停亂放現象。

3、督促商圈配合整改，其中吾悅廣場落實較好，已在商場外側的臺子上開辟出一個區域，用于非機動車停放，不過仍然無法完全滿足群眾的停放需求。

4、時間上不固定，多在每周四、周五或周末，安排人員帶領拖車開展工作；先通過廣泛喊話宣傳，要求亂停的非機動車駛離，對拒不駛離的車輛進行拖移。實際執行中，拖移行為確實給部分群眾帶來不便，也收到過群眾的投訴電話。

借此機會向廣大市民說明：無論是拖移車輛、喊話宣傳，還是實施處罰，核心目的都是為了減少道路交通秩序混亂，消除交通事故隱患與危險，希望市民能夠理解。后續日常管控中，會更多采取人性化執法，同時也希望逛商場的市民能支持交警工作，自覺將車輛停放在非機動車指定停放位置。

特別呼吁外賣小哥、快遞小哥遵規守紀，將車輛停放在指定位置；外賣、快遞從業人員身著專業制服、佩戴專用頭盔、帶有專用標識，是路面上的一道 “風景線”，群眾能清晰識別職業身份；部分從業人員存在行駛中違法逆向行駛、隨意接打電話或刷手機，以及在商圈周邊隨意停車取餐等行為，一旦發生交通事故，不僅會造成經濟損失，還會帶來諸多麻煩；呼吁外賣行業管理人員，加強對從業人員的提醒與管理，杜絕上述違法行為，降低交通事故發生風險，共同維護城區良好秩序。

【熱線快答】

臨渭交警大隊三中隊民警賈瑞龍

1、楊先生：渭清路東邊，上上國風二期門口新修了一條路，現在占道停車現象嚴重，有時候停兩排，把路都擋住了，那路本來不寬，而且中間畫的自行車道，那條路現在也沒監控，違停現象比較突出。

賈瑞龍：您反映的問題，我們最近也注意到了。我們了解的情況是，這個路雖然修好了，但是還沒有交付。近期，我們會盡快督促道路交付，在后面的工作中，我們也會對這一片范圍加強管理，鐵騎會反復巡邏，并且對外進行宣傳，告知大家不要圖一時方便，在這個地方雙排停車。

2、楊先生：渭清路樂天大街十字口，聽說在修天橋的，現在把輔道圍擋起來了，渭初馬上開學了，孩子騎自行車上學，沒有輔道可走，機動車道只有一個車道，很不安全。

郭榮：天橋架設預計工期為一年左右，當前四個方向路沿石均用圍擋封閉，原因是路沿石部分需進行定樁施工。對于您反映的相關問題，我們已注意到，在節目組開播前，我已與天橋施工方聯系溝通，今日下午前往現場查看，主要考量兩方面因素：一是下一周渭初開學，需保障學生安全；二是近期渭南承辦足球賽，體育場有大量人流需通行。針對現存問題，我們制定了具體改進措施：一是對四個角的圍擋護欄進行透明化處理，要求施工方將拐角處護欄進行可視化，方便群眾觀察對向車輛及行人通行情況，提前注意交通安全；二是更換路面施工方設置的彈力柱，因現有軟性彈力柱的特性問題，計劃更換為類似人行橫道斑馬線處的鐵質隔離柱，在確保非機動車可進可出的同時，盡量減少機動車對非機動車道的沖撞；三是拓寬非機動車道隔離區域，目前僅約 50公分，正常情況下僅能單排通行一輛非機動車，計劃增設擴展 50公分，確保兩輛非機動車可同時通行，在一定程度上避免因逆行導致的通行受阻問題。后續我們會繼續加強與天橋建設方的溝通，對施工方每一步施工均會進行監督和管控，未經交管部門評估的道路封控，堅決不允許施工方進行。

3、樊先生：東風大街渭清公園十字口的紅綠燈，當車輛從南向北通行時，停在左轉待轉區，交通崗亭剛好擋住了紅綠燈，無論如何也看不見左轉的燈。

郭榮：前一段時間，我們對東風大街渭清路十字，包括渭清路整體的標志標線進行了施劃，在施劃過程中，我們也觀察到了相關情況。針對群眾發現的問題，我們初步考慮有兩方面因素：一是實際視線距離的影響，二是崗亭停放位置造成的干擾，同時也在思考當前的標志標線是否需要再調整。后續，我們會重新對該區域的標志標線以及崗亭的停放位置進行觀測，若觀測后確定需要調整，我們會盡快調整，避免影響道路通行。

【開學季交通管控重點與提醒】

臨渭交警大隊三中隊中隊長郭榮

郭榮：每一次開學對我們而言都像一場戰斗，因為暑期或寒假相對平穩的交通態勢會突然變成車流人流劇增，路面上各色交通參與者集中出現，導致交通管控壓力大幅上升。

在今年開學時，實驗小學、盈田小學和解放路小學的交通管控延續常規模式，日常管控過程中不會有太大波動和變化，核心應對點集中在每年的新生入學環節。新生入學后，相關管控會持續 2到 3周，這段時間也是家長的適應期，幫助家長明確車輛停放位置、接送學生的點位以及接送時間，比如判斷到校早晚、確定正確停車方式。這些均屬于固定交通措施，依靠廣大駕駛員朋友的配合以及交警的積極疏導管控，經過一段時間后，交通秩序通常不會出現太大起伏。

今年唯一的區別在于五里鋪小學，該校此前位于西南京路中學內，周邊是背街小巷，除上下學時段外，沒有太多機動車輛通行；據學校反映，今年 9月 1日將在東風大街新校區正式開學，這一變化也成為我們近期交通管控的重點關注對象，上一周我們已提前與學校溝通對接。具體管控措施上，以上放學區域的車輛進入范圍為例，會以五里鋪小學新校區為中心點，向東西兩側各輻射 50米距離，用水泥墩將該區域分割開來，禁止社會車輛進入學校上放學區域。同時，由于新校區門口路口視線不佳，且臨近東風大街離十字路口近，所以會在該位置設置減速帶；在已設置非機動車道隔離護欄的基礎上，也會配套設置相對應的標志標牌。在家長接送車輛停放方面，將復制實驗小學的成功案例，在新校區周邊道路兩側設置標牌，允許上下學期間車輛齊頭、順向、單側、單排停放，為家長提供便利的停放區域。

在此也特別呼吁家長朋友們，尤其是一年級新生家長，盡量配合交警的管控，務必確保車輛單排、齊頭、順向停放，避免出現雙排停車情況。雖然東風街雖經重新改造后路面車道比較寬，但單排停放已相當于占用公交車道，而且五里鋪小學正門口相隔約 10米處就有一個公交站牌，一旦占用公交車道，公交車停車時勢必要再占用一個車道，原本的雙向六車道可能會變成雙向兩車道。因此，建議家長接送學生時，若天氣較好盡量少開車，實在需要開車，就嚴格按照要求規范停放。

【違停車輛曝光臺】

賈瑞龍：違停整治時間段： 2025年8月21日晚19點30—20點40  

            地點：東風大街與西岳路十字北  

            車牌號：陜U125QB 、陜A8H5T2 、陜C23H15 、陜ADB1119、 陜EAC979

            地點：東風大街與西六路北段

            車牌號：陜AG21055

來源：909幫忙熱線

編輯：吳   瑩

審核：王   釗

終審：白絮飛

監制：黎  英