?護學新模式：兩個通道+一個服務帶

9月4日，《909幫忙熱線》交警會客廳特別邀請臨渭交警大隊二中隊中隊長王開拓做客直播室，圍繞開學季校園周邊交通安全情況與廣大聽眾進行交流。

主持人瑛子對話臨渭交警大隊二中隊中隊長王開拓

【開學季校園周邊交通保障成效顯著】

王開拓：這周正值開學季，同時也進入雨季，給上下學期間的交通組織帶來了不小的壓力。不過，在開學前我們已做好充分準備，為應對這一情況打下了堅實基礎。

首先，我們對學校周邊道路的相關設施進行了系統排查，發現問題后及時進行了修整。其次，與各學校展開了非常緊密地對接，重點關注每個學校學生數量的變化，因為學生數量直接影響著學校周邊的交通壓力。此外，對于“警校家”活動，我們也進行了細致對接，明確了上下學期間學校出動教師的數量、參與的家長志愿者人數以及具體的保障機制。

從這周的實際情況來看，盡管開學季與雨季疊加，但得益于前期建立的相關機制，整體交通狀況良好，沒有出現長距離、長時間的交通堵塞。二中隊轄區內的渭南小學、贠張小學、前進路中學、三賢中學、朝陽小學等多所學校都位于朝陽大街上，這幾天降雨期間，從百度地圖上觀察，朝陽倉程、朝陽杜化、朝陽西岳、朝陽前進這幾個關鍵十字路口，在交通最高峰時段沒有出現過擁堵（地圖未顯示紅色）。

交通保障工作，追求的是讓群眾“無感”通行，也就是群眾經過每個路口時，都能順暢地遇到綠燈通行，感覺不到交通壓力的存在。但“無感”的背后是大量細致的工作：從路口標志標線的檢查調整，到車道規劃的精細優化，再到紅綠燈配時的精準調控，確保每一處細節都能最優適配交通流量。

【“兩個通道+一個服務帶”暢通上學路】

臨渭交警大隊二中隊中隊長王開拓

王開拓：今年，針對朝陽路沿線的學校，我們重點圍繞渭南小學和贠張小學周邊開展工作。這兩所學校規模較大，渭南小學今年有 4700多名學生，贠張小學接近 4000人，前進路中學也接近 4000人，交通保障需求尤為突出。在去年“警校家”機制的基礎上，我們今年著重打造“兩個通道”和“一個服務帶”，進一步升級保障模式。

一、 什么是 “兩個通道”？

1、安全的“行人通道”：渭南小學北側杜化路至公安小區段，路沿石以上區域僅限行人，禁止車輛駛入。公安小區至倉程路段實行停車場靜默管理，上放學期間，禁止車輛出入。學校門前，由家長和老師組成的志愿者隊伍，每隔約30米一人，用愛心筑起“安全長城”，確保學生安全。

2、高效的“二三輪車通道”：朝陽大街北輔道設置專屬通道，上下學期間，僅限行人和二三輪車通行，其他車輛請繞行。

溫馨提醒：禁止逆行，二三輪電動車、摩托車騎乘人員需戴安全頭盔。

二、什么是“一個服務帶”？

機動車接送學生可走 “即停即走服務帶”：學校門前機動車道，由家長志愿者、老師、交警共建 6條服務通道，實現從車門到校門無縫銜接。提醒駕車家長優先選擇向西的通道，單排順向停放，即停即走，避免雙排停車造成擁堵。

此外，為了進一步提升效率，實行錯峰上放學制度。并在放學時采取“東西分組、定點解散” 的模式。幾點關鍵提醒，請您牢記：

1、讓行：倉程路和朝陽大街十字，允許在掉頭區讓孩子下車，下車請走斑馬線，機動車掉頭讓直行車輛先行。

2、停車：機動車道即停即走，人不離車，嚴禁雙排停車。杜化路與朝陽大街十字西30米公交站、倉程路與朝陽大街十字西導向分流線區域，均為嚴禁停車區。

3、等候：家長按時接送，不要過早在校門口等候。

【雙排停車危害大，文明接送需自覺】

王開拓：學校周邊道路的停車秩序直接影響學生接送效率與通行安全，雙排、三排甚至四排停車現象會延長家長接孩子后的返家時間。為緩解上下學時段交通壓力，交警部門已與學校建立協同配合機制，例如贠張小學和前進路中學實行分時段上下學，交警會提前上路疏導管控（學生放學五點半前到位），有效管理雙排停車；針對前進路中學放學較晚、家長提前到達易擁堵的情況，交警會加強該時段現場管控，引導車輛有序停放通行。

下雨天等特殊天氣下，交通管理難度明顯增加，因交警難以逐一指導交通參與者，所以會提前研判學校周邊道路情況，再通過學校向家長發布針對性交通提醒。以前進路小學為例，明確門前禁止雙排停車，雙排違停行為會導致道路變窄、引發十字路口堵塞等問題，嚴重影響整體通行效率。接送孩子的家長要嚴格遵守，不要將車輛停在學校正門口，若學校周邊車位已滿，應主動選擇更遠的位置停車，提前做好時間安排，即便是雨天打傘前往學校接孩子，也要以不影響交通、保障自身及他人出行安全為前提。家長要明確，學校周邊資源屬社會公共資源，所有群眾均有責任遵守交通規則，避免個人不當停車打亂整體交通秩序。

對于在學校正門口雙排停車的行為，交警會依法處罰，因為這類行為嚴重擾亂交通秩序，若不及時管理，會導致周邊道路陷入嚴重擁堵，最終影響所有家長順利接送孩子、損害集體利益。

【全城獨一份！這個路口的藍色標線是干啥的？】

王開拓：供電局十字的藍色標線是符合國標的非機動車與機動車的通行分界線。設置這條標線的目的是讓非機動車通過路口時能與機動車劃分出安全距離，從而減少交通事故；之所以這樣設置，是因為大數據分析顯示，該路口此前發生的交通事故，大多是由于非機動車與機動車沒有明確安全距離、未做到各行其道導致的。

目前供電局十字是全城區唯一一個同時設置藍色標線與非機動車專用紅綠燈的試點路口。如果試點效果良好，后續計劃在全城區推廣非機動車專用信號燈的設置。非機動車專用紅綠燈的核心作用是幫助大家區分非機動車左轉的方式：只要看到路口有非機動車專用紅綠燈，就可以根據信號燈的指示一次性左轉；要是沒有這個專用紅綠燈，就需要按原有規則 “二次通過”，也就是先直行到對面待行區，再等對應信號燈左轉，這里也特意提醒市民注意區分兩種情況。

另外，在朝陽大街與倉程路十字有一個城區唯一的可變車道，在實際通行中發現不少駕駛員對新型交通標志標線、信號燈的意義和通行規則還不熟悉，這類交通知識的普及還需要一個過程。

【常見交通違法行為警示】

王開拓：學校周邊接送學生期間，此前交警對司機處罰較少，但近期處罰量有所上升，其中雙排停車是第一大違法行為，發現后，若交警現場告知駛離仍不配合，將會現場開具處罰決定書。

此外，使用手機影響駕駛安全也是常見的違法行為，包括打電話、刷短視頻等都屬于駕駛機動車期間妨礙安全駕駛的行為。在路口常能看到這樣的情況：綠燈亮起，本應該盡快通行，卻有車輛遲遲不動，上前查看發現司機正在玩手機，等司機反應過來時，綠燈時間已所剩無幾，導致后方車輛大量積壓，嚴重影響交通流暢度。

同時也提醒騎行非機動車的市民朋友，在接送孩子上下學時，千萬不要逆行，逆行不僅會造成擁堵，還極易引發交通事故；而且騎乘電動車務必佩戴頭盔，不僅自己要戴，也要給孩子戴上，正確佩戴頭盔，才能更好地守護出行安全。

來源：909幫忙熱線

編輯：吳   瑩

審核：王   釗

終審：白絮飛

監制：黎  英