9月15日，《909幫忙熱線》交警會客廳特別邀請臨渭交警大隊一中隊中隊長李斌做客直播室，就秋季轄區交通特點、隱患治理及安全提示與廣大聽眾進行交流。

主持人瑛子對話臨渭交警大隊一中隊中隊長李斌

【秋季轄區出行新特點】

李斌：進入秋季后，轄區出行主要呈現以下三個特點：

一、出行集中。學校開學以來，轄區交通流量隨各校上下學時間變化而呈現明顯波動。大部分中小學作息時間相對固定、集中，每日早晚高峰出現流量急劇增加的態勢，形成突出的集中大流量。尤其在雨天條件下，流量持續時間往往進一步延長。

二、電動車占比上升。今年秋季高峰時段，電動車在所有交通工具中的占比相較于往年逐步提高，反映出居民在出行高峰期出行理念正在發生變化。公共交通與電動車等代步工具，正在逐步替代私家車成為更多市民的出行選擇。

三、交通安全意識提升。隨著“警校家”模式合作的持續深化，大部分家長的交通安全意識較以往有明顯提高。以點帶面，通過學校這一平臺，進一步帶動了社會各類交通參與者安全意識的整體提升。鑒于多數交通參與者本身也是學生家長，我們相信，通過不斷深化“警校家”協作機制，渭南城區的交通秩序將持續向好發展。

目前，一中隊轄區內南小橋、華山大街、站北街、朝陽大街等路段尚未結束施工。經過上一學期的適應，本學期絕大多數家長已能夠提前合理規劃路線。與上一學期相比，擁堵時間和擁堵路段均大幅減少，交通環境更加有序。

【疏堵結合 根治夜間“馬路市場”】

李斌：樂天大街曙光菜市場的路面占用問題，兩個月前，這里確實是我們在交通秩序管理工作中的一大難點、亂點，同時也是一處很大的安全隱患點。

從實際情況來看，該區域的占道經營是常年形成的市場習慣，且集中發生在后半夜。更關鍵的是，此處恰好位于剛下沋河橋的彎道位置，過往車輛車速普遍較快；而在后半夜這個時間段，酒醉駕、疲勞駕駛等違法行為的發生率又相對較高，多重因素疊加下，極易引發重大交通事故。此外，在該區域占道經營的，大多是來自渭北農村的老人，他們主要是售賣自家種植的水果。

此前，為解決這一問題，我們中隊每晚都會安排民警到現場進行喊話提醒和溝通，但效果并不理想。深究背后原因，最關鍵的癥結在于，沒有一個規范的水果批發市場能為這些果農提供免費或低價的經營場地。

意識到問題的關鍵后，我們中隊從保障交通安全的角度出發，多次主動向轄區街辦政府匯報相關情況。街辦了解情況后，高度重視此事，聯系城管、市場監管、曙光菜市場管理方以及轄區村委會等多個相關單位，組織召開了多次協調會。經過反復溝通和協商，最終形成了以政府為主導、各部門協同共治的好局面，共同推進問題解決。通過多方協調土地審批、推進市場建設等一系列工作，最終在曙光菜市場隔壁規劃了一個專門的水果批發市場。針對售賣自家水果的果農，提供免費服務。

前期我們配合城管部門，每天半夜安排民警進行宣傳引導，堅持了兩個月的守夜服務，每來一位果農，民警都會上前提醒勸導。經過長時間的夜間值守和無數次地耐心勸說，目前，原先那種半夜大面積占用路面經營的現象已經得到了根本性解決。

直到現在，我們依然堅持每天凌晨安排民警到現場進行提醒和勸導。部分年齡大的果農不識字，有些還不愿進入新市場，我們民警會反復與他們溝通，耐心細致地做好引導工作。

我們有信心，通過今年夏季、秋季瓜果集中成熟季的持續引導和鞏固，到明年瓜果成熟季時，曙光菜市場占道經營的問題將能從根本上徹底解決。

把一個亂點隱患點變成一個為民服務的亮點，不容易，我們一定會想辦法維持好。后期還會有新的果農加入進來，避免為了自身方便，不顧安全后果再次形成氣候，我們要做的是首先加強政府主導，部門協同共治的理念不動搖，安排夜班民警持續巡邏喊話提醒，避免再次形成氣候；定期向轄區街辦匯報夜間情況，只有這樣協同共治才是一個良好的長效機制。在此提醒廣大駕駛員朋友，在路過該區域時一定要減速慢行，注意觀察避免極個別果農為圖方便半夜占道經營，車輛來不及減速發生事故。

【動態勤務守護周末集市安全】

李斌：周末的老民生路市場已經形成了多年，廣大市民也早已習慣了它的存在。作為轄區交警中隊，在目前無法統一遷移的情況下，我們的工作重點是在最大限度保障市民周末購物需求的同時，全力維護市場周邊的交通安全。

我們會根據市場實際情況，每周末動態調整勤務安排，專門部署警力對該區域開展巡邏管控和安全宣傳，通過喊話等方式加強現場引導。同時，我們也及時將相關情況匯報給轄區街道辦事處，協調在每個周末固定點位安排志愿者手持小喇叭，不間斷進行安全提示，努力規范市場經營秩序。

目前，我們中隊已將該市場確定為固定的交通安全宣傳教育陣地，堅持每周組織開展宣傳活動。今后，我們還將進一步深化與城管部門的協作聯動，持續提升該市場的安全水平，努力降低交通事故發生的可能性。

【事故下降 民生路治理成效顯著】

李斌：民生路今年1至8月的事故情況：共接到報警事故180余起，其中亡人事故2起（發生在民生路南段），傷人事故50余起，約占事故總數的30%?？梢哉f，民生路幾乎每天都會發生一起報警事故，也占到中隊事故處理總量的60%左右。

經初步分析，民生路事故高發主要有以下幾方面原因：

一、自沙王橋封閉以后，大量車流轉移至渭蒲橋，民生路作為連接渭蒲橋與城區的主要通道，交通流量持續上升，是事故多發的一個重要原因。

二、民生路沿線交通參與者普遍交通安全意識薄弱。作為連接老城區的一個主干道，沿線分布多家農具銷售店鋪，吸引了不少來自東西兩塬和渭北農村的中老年群體前來采購。同時，民生路北小橋人力市場日常聚集大量來自農村的務工人員，其中多數年齡偏大，交通安全意識相對不足。常見的風險行為包括隨意調頭、闖紅燈、逆行、不按車道行駛、農用車及三輪車違法載人，部分年輕人也存在騎車看手機等分心駕駛問題。

三、民生路大部分路段為雙向八車道，路面寬闊，容易導致車輛速度過快。

四、交通安全設施尚不是很完善，造成機動車與非機動車混行、車輛隨意掉頭等現象突出，極易引發事故。

五、由于周邊道路施工，部分原繞行站北路、華山大街的大型車輛現改行民生路，進一步增加了道路交通的復雜性和風險。

針對以上隱患，在大隊的大力支持下，我們積極推進多項治理措施：一是在渭蒲橋段建成執法站，加裝警示燈100余個，設置三個高音喇叭定時進行安全提示；二是以執法站為宣傳陣地，針對各類違法行為開展精準查糾與宣傳教育，緊盯早晚高峰、節假日和惡劣天氣等重點時段，嚴查“一盔一帶”、超員超載、超速、疲勞駕駛、三輪車違法載人等高風險行為；三是在民生路310橋下路口根據群眾反映增設紅綠燈，有效緩解了掉頭難問題。

通過這些努力，今年以來，民生路北段實現了亡人事故“零發生”（去年同期為4起），受傷事故同比下降90%，車損事故下降80%，切實提升了該路段交通安全水平，有力保障了群眾出行安全。

【集中曝光 這幾類違法很危險】

臨渭交警大隊一中隊中隊長李斌

李斌：在各類交通違法行為中，以下幾類問題尤為突出：

1、機動車不禮讓斑馬線。此前民生路南段發生的兩起亡人事故中，其中一起就是因為機動車行經斑馬線時未注意避讓行人導致的。

2、分心駕駛。民生路車道較寬，車輛普遍車速較高，同時它還是連接老城城區與渭北城區的主干道，行人及各類交通參與者眾多，一旦駕駛員分心駕駛，極易引發交通事故。

3、超速駕駛。“十次事故九次快”，超速在城區道路違法行為中是最危險的行為之一。

除了機動車方面，電動車的交通違法行為也不容忽視。像隨意掉頭、闖紅燈、逆行、不戴頭盔、違法載人等，都是事故發生的主要原因。尤其是在斑馬線這類行人專用通道上，行人在所有交通參與者中屬于最弱勢群體，一旦發生事故，所承受的后果往往更為嚴重。

結合當前交通管理工作，我們正在積極開展兩類違法行為的專項整頓，并借助平臺進行曝光：

1、電動三輪車違法載人（2025年9月12日，陳某駕駛電動三輪車在朝陽民主路段實施了違法載人行為）。電動三輪車違法載人后果極為嚴重，且大量三輪車駕駛員為老年人，其中不少人還存在不戴頭盔的情況，違法載人無疑會進一步加重違法后果?，F階段，大隊對電動三輪車違法載人的管理力度很大，提醒廣大駕駛員朋友，尤其是家中有老年父母的，盡量不要讓他們駕駛無牌無證的三輪車，更不要違法載人。

2、占道經營違法行為（2025年9月10日，董某駕駛陜E52L31小型貨車在樂天民生十字占道經營）。我們會持續曝光這類違法行為，因為它在事故隱患中占比很高。這些占道經營行為多發生在十字路口，而十字路口本就是事故易發區域，攤販在斑馬線上售賣商品，很容易給南北向、東西向行駛的車輛造成視覺盲區。同時，這種行為還會吸引部分駕駛員隨意將車輛停在路口進行交易，給道路交通安全帶來極大隱患。

來源：909幫忙熱線

編輯：吳   瑩

審核：王   釗

終審：白絮飛

監制：黎  英