近日，隨著搬梁機緩緩將一孔重達744噸的箱梁落在了富平特大橋319-320#墩上，標志著西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋架梁施工正式啟動，西延高鐵建設進入“提速”期。

據了解，西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市境內，大橋全長29.19公里，是全線最長橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個、連續梁共計8聯、主跨100m以上連續梁2聯。其中，制梁場承擔880孔箱梁制運架任務，梁場設置兩條生產線共14個制梁臺座。此次架設的首孔箱梁長為32.6米，為全線最長橋梁富平特大橋的首片箱梁架設。

該項目自啟動施工以來，建設單位西成公司以“高標準建設西延高鐵，高質量打造精品工程”為理念，充分發揮施工單位中鐵四局高鐵智慧梁場3.0版效能，聚焦箱梁預制全流程數字化、智能化建造，建設精品梁場，打造精品工程。

為確保首片箱梁架設有序推進，西成公司指導施工單位中鐵四局項目部精心組織、倒排工期，組織作業人員對施工工序進行熟悉和演練，強化工序銜接，合理配置人員及機械。同時，加大對相關作業人員培訓力度，全面落實安全技術交底，確保箱梁架設順利實施。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。

線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的列車運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

來源： 陜視新聞